Estación intermodal de Ourense enfrenta críticas por costo y capacidad operativa
Una comparativa técnica revela que la infraestructura ferroviaria proyectada en Ourense superará en presupuesto a la de Santiago, ofreciendo menores servicios logísticos.
La futura estación intermodal de Ourense, ubicada en la zona de A Ponte, ha generado un intenso debate técnico tras conocerse que su ejecución requerirá una inversión de 140 millones de euros. Esta cifra, que casi duplica el presupuesto destinado a la estación intermodal de Santiago de Compostela, coloca a la obra ourensana bajo la lupa por la disparidad entre su elevado costo y la capacidad operativa proyectada para el complejo.
Los análisis técnicos sugieren que, a pesar de la significativa diferencia presupuestaria, el diseño actual de la terminal en Ourense contempla una menor capacidad de aforo y una oferta más limitada de servicios intermodales en comparación con el nodo de Santiago. Esta discrepancia ha despertado inquietud entre diversos sectores que cuestionan la eficiencia en la asignación de los recursos públicos destinados a la infraestructura de transporte en la región.
La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, en coordinación con las autoridades locales, deberá evaluar si los ajustes en el plan maestro permitirán optimizar la funcionalidad de la estación. Por ahora, el proyecto se mantiene como una obra de alta relevancia estratégica, aunque su viabilidad y diseño final siguen siendo objeto de revisión por parte de los organismos encargados de la planeación urbana y la movilidad.
Los colectivos vecinales de la zona han manifestado su interés en que la terminal no solo cumpla con los estándares de conectividad, sino que también garantice una rentabilidad social acorde con la inversión realizada. La expectativa ciudadana se centra en obtener una infraestructura que resuelva las carencias actuales de movilidad sin sacrificar la eficiencia operativa que se espera de un proyecto de tal magnitud.
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